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usdt钱包支付(www.caibao.it):保时捷看待汽车产业转型:电化是必然趋势、然藉新手艺仍能施展燃油手艺潜能 #电动车 (159557)

日期:2021-01-30 浏览:

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虽然未能介入到台湾保时捷首款纯电动车 Taycan 的揭晓流动,不外在意外的邀约安排下,借由台湾揭晓 Panamera 改版流动,与台湾保时捷职员稍微聊了一下关于保时捷当前怎么看待汽车产业的转型与生长。究竟保时捷自己作为强调操驾与兴趣的超跑品牌因素,但却已经推出量产纯电车款的超跑品牌,头脑与其它超跑品牌似乎不太相同。

台湾保时捷的代表指出,保时捷曾在上个世纪末陷入财务危急,究竟那时全球陷入泡沫经济,在那时仍仅生产诉求兴趣、个人化的跑车的保时捷陷入严重的危急,然而 2000 年头在饱受外界质疑的情形推出品牌首款休旅车 Cayenne ,拯救那时风雨飘渺的保时捷,也让公司意识到除了跑车以外多元生长的需要,不外纵使不是超跑形式,也要保有保时捷的品牌精神,后续的 Panamera 、 Macan 与 Taycan 皆是在这样的前提下所降生的。

▲由于 Cayenne  乐成拯救陷入财务危急的保时捷,保时捷也接连推出 Panamera 、 Macan 与 Taycan 等非跑车车款(照片提供:保时捷)

对保时捷而言,车辆从燃油转型电化是全球的趋势,是因应削减碳排放污染的必经之路,不外产业选择锂电池的原因是由于当前接纳锂电池的电动车手艺是相较其它新能源成熟且具备规模经济的,故在减碳的趋势之下选择生长锂电池电动车手艺是有多层的考量,但究竟许多替换能源手艺仍持续生长,或许还会有锂电池外的明日之星异军突起。

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差别特质的车商对于电动车的想法也有所差别,多数民用车品牌是由于政策使然而不得不做,而不少超跑品牌则依旧采张望心态,或透过油电夹杂的特质与内燃机互补,保时捷则是深入领会电动车的特质后,希望能够将保时捷追求驾驶兴趣的精神融入电动车,但同时又能够兼具相符低碳排放的特质。

▲ Taycan 不仅为 0 排放电动车,制造历程也相符碳中和

故保时捷第一款纯电动车 Taycan 在揭晓至上市,自外型到性能显示,都让外界对保时捷投入电动车手艺的刻意感应惊艳,同时 Taycan 除了自己为零排放的电动车以外,生产历程也实现碳中和。

保时捷的电动车手艺并非无中生有,保时捷在全球环保律例日趋严苛的时刻,就看到汽车产业势必转型,故借由投入赛车领域举行许多相关的实验,由以 2014 年到 2017 年加入利曼 24 小时耐久赛的 919 Hybrid LMP1 赛车,更透过油电夹杂系统测试高性能电动系统,也成为后续 Taycan 电动系统的基础。