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usdt交易所(www.caibao.it):潮州基地殉职案 产工换班表查出「制度」酿祸

日期:2021-01-28 浏览:

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usdt交易所(www.caibao.it):潮州基地殉职案 产工换班表查出「制度」酿祸 台铁林姓调车工18日发生职安事故,疑似被车厢夹住,送医后宣告不治。

台铁潮州基地一名调车员,日前在事情中不幸被车厢夹击殒命。台铁产业工会今日指控,本案殉职有严重的「制度问题」,也有车站同仁连署希望改善制度问题。从已往班表可见,该员从未有见习掌控现场的实务训练,却直接从协助的角色酿成掌控全场的调车员司,训练制度的不完整就是酿灾缘故原由之一。

产工示意,殉职的林师傅进入台铁6年,并担任调车工;据领会,调车事情是3人1组,由1位调车员司卖力现场事情掌控,调车员司需有足够的实务训练、相当的应变能力及历久的履历累积,另2位调车工则是协助调车员司,一同完成调车作业。

usdt交易所(www.caibao.it):潮州基地殉职案 产工换班表查出「制度」酿祸 台铁潮州基地一名调车员,日前在事情中不幸被车厢夹击殒命,台铁产业工会今日指控,本案殉职有严重的「制度问题」。台铁产业工会。

产工示意,从已往班表发现,殉职者没有任何见习调车员司的实务训练,却直接从协助的调车工,酿成必须掌控全场的调车员司;在台铁声称为了员工好,强硬改班表后,导致原3人1组的事情班,剩2人卖力。

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台铁产业工会理事长王杰说,台铁声称已补2800多人,但只是补上退休人数缺口,台铁却以为人力补足要推减薪班表,人力不足下强制休假,现场职员更少,被迫做不熟悉事情;潮州基地从2017年就无补足人力,2年多没新血进入潮州和高雄,工会已反映多次,殉职员工才37岁,发生这样的事情,他太太怎么蒙受?台铁高层有去领会员工的心情吗?台铁若执意要推动四轮三班、周休二日,人力不足会更严重,最后会反映在工安事故上。

产工说,据领会,并非只有潮州基地才有这种因削减人力,使得作业风险提高的情形,类似状态,在台铁许多单元都存在。

产工以为,这是制度问题造成的殉职!要求要有完整且足够时间的教育训练,同时在职安预防上,SOP的制订应该要有下层员工的介入,并设有反映的管道,随时检验不平安的环境设备。台铁在制度上没有纳入平安考量,执行时反而将省钱、绩效摆优先,是造成殉职的缘故原由。台铁必须重新彻底检视人力问题,及所产成的其他潜在风险,并立刻住手后续班表更动的计画。

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