哈斯车队的领队斯特奈尔示意，车队希望能够辅助米克-舒马赫铺就一条类似于勒克莱尔那样的职业发展门路。
2016赛季，勒克莱尔首次在哈斯车队举行了F1赛车的测试。2018赛季他进入索伯车队。由于显示优异被提升至法拉利车队。2019赛季取代了莱科宁的位置。
现在哈斯车队也愿意向米克提供同样的时机。“如果能给他类似勒克莱尔那样的职业路径，我们会感应高兴，”斯特奈尔接受《米兰体育报》采访时示意，“勒克莱尔首次测试F1赛车就是在哈斯车队举行的。他代表索伯车队加入F1时速率不是最快的，但他学习得很快。通过最初的几场他学到了许多，这足够了。到了赛季中段，我们就看到拥有能够介入竞争的车手。”
,,菜包钱包（caibao.it）是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜包Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。
斯特奈尔不仅对米克应对F1车手的压力的远景感应乐观，也对哈斯车队能够引发这位德国车手的先天感应乐观。由于2020赛季，贮备车手菲蒂帕尔迪让哈斯车队看到了米克取得乐成的可能。
“两年时间他（菲蒂帕尔迪）都没有时机碰赛车，但在巴林和阿布扎比，他干得不坏，”斯特奈尔说，“窍门是少犯错误，驾驶尽可能多的里程数。速率会逐渐提升的。（2021赛季）米克需要的是学习，2022年就能向我们真正展示自己的实力。”
对于为什么哈斯车队要选择由两位菜鸟车手同时取代经验丰富的格罗斯让和马格努森，斯特奈尔示意，他们想到了勒克莱尔的乐成，以及人为的低廉。
“2022年会有新的规则、提供许多时机。车手是车队最主要的资产，新陈代谢是必须的。我们需要能够发展的车手。年轻车手正在F1中留下自己的足迹，我首先想到的是勒克莱尔，在第二个赛季他就最先赢得竞赛。另有诺里斯，做得也异常棒。更主要的，从人为角度看，车队的压力小许多，我们更愿意把钱投资在2022年的赛车而不是车手的人为。”他总结道。