有这样一组数据，在中国，结尾配送本钱已经占到了物风行业总本钱的30%以上。这说明，大量的社会资源耗损在“最后一公里”。
于是早在前些年，谷歌，亚马逊、沃尔玛、DHL、顺丰、京东等电子商务可能物流公司，都在努力研发和测试本身的无人机快递业务，有的已经率先推出无人机送包裹。
但这样的送货方法照旧需要人工操纵，并且运力、避障、航线筹划等方面都是需要办理的技能难点。并且在小编看来，除了应用在边远山区路况欠好的处所之外，噱头大于实用。
前些天菜鸟驿站公布，在杭州、成都、上海、天津等地的小区和高校里上线了无人车送包裹新处事。今朝，杭州有三个小区已经用上了无人车，业主可以在手机淘宝APP上预约送货时间。
无人车完全不消人，这勾起了我的好奇心：效率怎么样？安全性怎么担保？业主满不满足呢？尝试员大史随着无人车送了一趟快递。
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以下视频来历于
好奇尝试室
在西溪蝶园的小区里，我们找到了正在事情中无人车，
，一米四的个头，蓝色的车厢，白色的车头，巨细和一辆三轮车差不多。纯电力驱动，大概是在小区老手驶，速度不高出10公里/小时。www.326681.com采用以太坊区块链高度哈希值作为统计数据，联博以太坊统计数据开源、公平、无任何作弊可能性。联博统计免费提供API接口，支持多语言接入。
无人车一次可以送18件包裹，充电一次可以跑6个小时、40公里，最大运力一天跑6趟、送100多件包裹。
无人车的头部上方有2个摄像头，保险杠上有4个雷达，侧方和尾部都安装了雷达，只要有行人接近，就会发出语音播报提醒。
为了测试一下无人车的安全性，尝试员大史溘然跳到无人车前，无人车立马停了下来让行；只要有人用手遇到无人车，它也会停车下。
大史存心拦住无人车，无人车在语音提醒之后，就会退却、绕行。
实测的时候，无人车在绕行中，恰好身边有汽车颠末，功效无人车立马停下让汽车先行。
假如有点惦念无人车里的包裹，抢一个，可能偷一个，无人车会怎么处理惩罚？尝试员大史强行去拍打无人车的柜门，功效无人车很敏感，立即发出一阵逆耳刺耳的报警声。
无人车一般都靠右边行驶，按照送货所在自动筹划蹊径，转弯、掉头……轻车熟路。达到送货楼下，无人车会电话通知业主下楼，业主凭取件码取件。
随机采访了几位业主，除了不可奉上楼，各人对无人车的表示都还算满足，等候可以或许应用到更多的场景，好比投递大包裹等。
在西溪蝶园劈面的菜鸟驿站，芦菲站长做了一个大致的统计：一个驿站天天吸收包裹1600个，上门送件占到15%，也就是240个阁下。而一个驿站快递小哥3—4人，除了站内事务之外，天天上门送件需要2小我私家，快递员配送的压力照旧很大的。
而无人车天天运力在100多个包裹，差不多可以或许节减一小我私家工本钱，作为物流结尾运力的增补，结果照旧很明明的。