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申博官网:5G商用元年来临,车路协同的创新应用与发展

日期:2020-01-08 浏览:

  6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,符号着我国正式开启5G商用元年。中国5G牌照的发放速度,远远跨越市场预期,这将进一步带动各财富的立异应用革命,改变百姓生活方方面面。

  5G时代,道路作为都会和车辆的连接点,也将成为通信网络、云计算、智能传感器融合立异的交汇点。道路如同都会的血管,血管的通畅水平与都会活力息息相关,如何支配5G、云计算、人工智能等新技术来提升都会智能化程度,增强都会路网与车辆的协同效率和安详性,成为技术改变生活的新机遇和挑战。

  近日,腾讯生态安详研究中心发布了《5G时代车路协同立异应用黑皮书》(文末获取残缺版陈诉下载链接),从行业生长的角度,全面论述车路协同生长理念和整体打点方案。黑皮书指出,车路协同财富生态“连接器”, 一方面,连接财富链上庸俗,空虚发挥相关企业的优势作用,买通路侧系统、车载系统和数据交互系统,连接人、车、路、云。另一方面,做好C端用户连接,成立C端信息内容分发入口,将车路协同发生的数据和内容,转化成用户供职。

  财富链协同是关键前提

  黑皮书指出,当下车路协同面临一些挑战,比方道路碎片化严重、出行供职体验亟待提升、自动驾驶测试效率不高等,须要财富链上庸俗企业携手共同努力,加快打点方案的落地与实施。经过对行业问题的洞察和阐发,黑皮书提出了做生态“连接器”和“应用驱动网络演进”理念。

  在冷启动阶段,车载V2X终端渗透率不够、道路信息缺少统一的标准、缺少统一C端入口问题逐渐泛起。同时,出行供职也面临着车载导航更新慢、不同场景中的用户需求不能彻底满足的问题。此外,自动驾驶测试亟需找到高效的测试举措来提升测试效率。

  财富链上庸俗企业协同是车路协同落地实施的关键性前提。在车路协同推进过程中,腾讯提倡构建生态“连接器”。首先须要连接人、车、路、云。买通路侧系统、车载系统和数据交互系统,确保三者之间的数据无缝连接、功能得到空虚发挥。将财富链上庸俗的高速公路公司、无线网络设备商、数据中心设备商、运营商、内容提供商等企业组织在一起,将移动互联网的供职无缝连接到整个聪明出行的场景下。在此基础上,实现人和车、设备、供职之间的连接,多个终端场景的买通,最终构建起高速公路、运营商、设备商、数据中心设备商、互联网企业共同介入的财富链新格局。


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  (构建车路协同财富链新格局)

  同时,车路协同须要加快打破信息孤岛,打造统一的信息内容分发平台,为用户提供一致性的体验。腾讯拥有国内最大的用户平台和用户的应用场景,拥有海量用户触点和连接身手,同时借助AI技术、云平台、终端系统方面的技术架构和场景化的应用身手,助力构建智能网联信息从事惩罚分发平台,将数据转化成价值,从而提升车路协同面向C端用户的供职化身手,探索立异应用场景。

  此外,目前制定的无线网络标准与未来应用之间仍然存在较大的“认知差”,网络对业务支持的灵活性和适应性仍然存在较大挑战,对于无线标准的“供给侧改革”势在必行。对此,腾讯提出“应用驱动网络演进理念”,作为5G需求方介入国际5G标准制订,可以进一步挖掘5G网络应用潜力并鞭策产品结构进度。腾讯未来网络尝试室从2018年8月份开始到场5G标准化工作,实现了5G网络架构标准的深入介入,提案数位列近百家全球参会公司前十,居全球互联网公司第一。同时,腾讯直接介入了IMT-2020 5G推进组V2X应用层消息集制定工作,并积极鞭策其在CCSA和CSAE的进展。

  构建车路协同立异生态

  从基础步伐、平台供职、应用供职三个层面助力财富链相关企业构建车路协同立异生态。


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  (车路协同立异生态)

  在基础身手层面,车路协同的落地实施须要依托人工智能技术和云计算资源为车路协同打造闭环身手。同时,随着5G的快速遍及,基于边缘计算的车联网V2X架构将在出行场景有着广阔的应用。

  在平台供职层面,模拟仿真供职、高精地图供职、MEC开源供职、自动驾驶供职等应用环境,为车路协同提供技术支持和应用落地,有效提升车路协同的安详性和效率。

  在业务应用层面,基于场景驱动、智能交互、秉性化保举供职等应用,可以进一步加强对用户需求的理解,以及对真实时间和空间场景的理解,一方面向用户及时推送实时路况信息、高精定位、接济安详驾驶等身手,另一方面结合具体应用场景,把互联网的相关供职直接面向客户被动推送,从“人找供职”向“供职找人”进行变迁。

  安详包管体系是基础