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石家庄旅游景点_无人驾驶生长须要打造落地生态

日期:2019-09-23 浏览:

原标题问题:无人驾驶生长须要打造落地生态

“未来交通的变动会非常巨大,就像当年第一辆汽车浮现的时候,其实还不能看到本日的交通。” 27日, 2018自动驾驶全球高峰论坛在广州举行,因身体抱恙,立异工场董事长兼首席执行官李开复耐久无法来到论坛现场。他通过视频与大家分享了对“未来交通的上半场”的看法。他说,鞭策未来交通的三鼎力量包含共享出行、无人驾驶和电动汽车。

“未来无人驾驶车辆可经过物联网相互交流,比方一辆车讲述另一辆车,说我爆胎了,请你们让开一点。当然,无人驾驶将取代人类驾驶,还有20年、30年乃至40年之久,且存在一些争议。”他认为,未来的交通可依照路权需求和实时路况随时进行都会运力调度,120、119、110等生命通道可按需获得有限路权。

李开复表示,除技术,未来交通还需考虑到车辆、人员的保险和理赔问题,无人驾驶取代司机后的失业救济摆设,担保人车网的安详等。“当然,无人驾驶绝对不是未来交通最终的打点方案,Hyperloop公司的高铁、KittyHawk的飞车都给我们提供了无限想象。”立异工场目前已经投资了4家无人驾驶公司,包含MOMENTA、WeRide文远知行、驭势科技、飞步科技。

无人驾驶是以高效、便当和可靠为具体目标的驾驶行为,须要人、车、路高度协同。无人驾驶的生长须要打造落地生态。“目前整个生态生长过程中,还存在不少可待改进的处所。比方无人驾驶从技术上做了一些厘革,实现了改装,但从法律角度来讲,改装是违规的。现有的解决制度、法律法规如何适应新技术生长需求,是亟待打点的最重大问题。”广州公交集团羊城通有限公司董事长、总经理谢振东表示,生态是由各种财富链交织在一起形成,目前无人驾驶的财富链尚未成立起来,未来须要从技术等各个方面做更多工作。

在广州联通副总经理廖江看来,无人驾驶要求车路协同,车和人以及各种基础交通的互联,出格须要可靠的网络,5G技术和5G网络非常契合车路协同的要求。他说:“5G网络建设对自动驾驶生长很重要。不过5G作为一个新生事物,

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,其行业标准中真正跟车联网最密切相关的标准还没有最后确定,这会影响到整个财富链生长。且5G自己建设有难度,它要求建更密集的基站,不管从设备的功耗大小,还是整个网络改造,对运营商都是很大的挑战。”

广汽研究院智驾技术部部长郭继舜透露,广汽将会在2020年第一季度量产第一辆L3智能驾驶汽车,这应该是全国最快的。“但到此刻为止,我们的主芯片由国外的一个供应商提供,有延期的风险。我们非常须要中国能先研发出合格的人工智能芯片,拥有充足的算力和功能安详。”(记者 叶 青 龙跃梅)